پورت مشترک لیتیوم یون BMS 7S 24V 10S 36V 13S 48V برای Ebike

7S 24V 10S 36V 13S 48V 14S 52V یون لیتیوم پورت مشترک BMS برد محافظ باتری شارژ ebike BMS PCM

که برای کاربرد در بسته های باتری پایه LiFePO4 استفاده می شود.این مجموعه شامل7S 24V 15A/20A/30A/40A/50A/60A/80A/100A/120A/150A/200A/250A bms که برای بسته باتری 24 ولت سری 7 استفاده می شود.

* نظارت بر دما، ولتاژ سلول، ولتاژ بسته، جریان، وضعیت شارژ، وضعیت کار

* حفاظت از شارژ بیش از حد، حفاظت از تخلیه بیش از حد، حفاظت بیش از جریان، حفاظت از اتصال کوتاه، حفاظت از دما و غیره.
* کنترل خودکار تعادل سلول به سلول
* ظرفیت و عمر باتری را به طور دقیق محاسبه کنید

* BMS تولید شده توسط Mos با کیفیت بالا و IC وارداتی
* از آی سی مدار مجتمع محافظ با کیفیت بالا (سطح A) از شرکت Seiko ژاپن استفاده کنید.
* مصرف برق بسیار کم.مصرف کل دستگاه کمتر از 50uA است.
* PCB از پوشش ضد خوردگی بالا، مقاومت در برابر آب بالا، پوشش همسان ESD با امپدانس بالا استفاده می کند.

* از عملکرد گرمایش و رابط اتصال گرمایش رزرو پشتیبانی می کند
 

این می تواند BMS را برای بسته باتری لیتیومی شما سفارشی کند
* سفارشی هر اندازه: کوچک، بزرگ، گرد، نوار
* محدوده ولتاژ سفارشی: 3 ولت ~ 120 ولت
* جریان تخلیه سفارشی: 0.2C ~ 60C (0.1A-200A)
* پروتکل های ارتباطی سفارشی: RS232، RS485، EIA-485، CAN Bus، بی سیم
* نظارت بر وضعیت باتری مانند SOC، SOH

RFQ

1. پورت مشترک و پورت جداگانه چیست؟تفاوت در چیست؟
ما 13S 48V 15A BMS را به عنوان مثال در نظر می گیریم، پورت مشترک 15A به این معنی است که کاتد شارژ و کاتد تخلیه شما در یک نقطه انتهایی متصل هستند (P- ما)، کاتد شارژ و کاتد تخلیه در اتصال مشترک استفاده می شود.
پورت، بنابراین جریان شارژ و جریان تخلیه یکسان 15A است.در حالی که پورت جداگانه به طور جداگانه توسط کاتد شارژ (C-) و کاتد تخلیه (P-) متصل می شود، بنابراین جریان شارژ و جریان تخلیه متفاوت است، جریان تخلیه 15A، جریان شارژ 8A.

2. تابع تعادل چیست؟
اصل کار و عملکرد به شرح زیر است، هنگامی که ولتاژ یک سلول شما تا ولتاژ زنگ هشدار باشد (Li-ion تا 4.18V، LifePo4 تا (3.6V)، سپس تعادل سلول شروع به کار می کند، مقاومت تعادل شروع به تخلیه با 35ma می کند (در صورت تعادل دشارژ شروع به کار می کند، BMS کمی گرم می شود، که بازتاب طبیعی است)، سلول در هر دو وضعیت شارژ و دشارژ است، و سایر موارد که به ولتاژ زنگ هشدار نمی رسند (Li-ion 4.18V، LifePo4 3.6V) فقط در وضعیت شارژ هستند، بدون تخلیه، هنگامی که ولتاژ سلول سریع به ولتاژ هشدار رسیده است (Li-ion 4.25V، LifePo4 3.75V) BMS حفاظت برق را خاموش می کند، تمام سلول های دیگر همگی در حالت توقف شارژ هستند، این فرآیند باعث می شود شارژ باتری خود را در جریان تعادل فعال کنید، و ولتاژ باتری شما در وضعیت تعادل است، اما زمانی که اختلاف ولتاژ سلول شما در یک محدوده بزرگ است، تعادل نمی تواند به خوبی کار کند.

3. رابطه بین ظرفیت باتری و جریان BMS؟
هیچ رابطه مستقیمی بین ظرفیت باتری و جریان BMS وجود ندارد، ظرفیت زیاد به معنای باتری بزرگ نیست، اما به جریان ادامه دار تکیه کنید، یعنی اگر موتور شما قدرتمند است، باید جریان بالای BMS را انتخاب کنید، به آن اعتماد نمی شود. در ظرفیت باتری

4. چه نوع شارژری را انتخاب کنم؟
باتری لیتیومی باید شارژر خاصی را انتخاب کند، از شارژر برای باتری Leadacid استفاده نکنید، زیرا شارژر اسید سرب ممکن است دارای MOS با محافظت در برابر شکست فشار بالا باشد، که از BMS بیش از شارژ محافظت نمی کند.ولتاژ شارژر باتری Life Po4 = رشته باتری No.X3.6V، در حالی که ولتاژ شارژر باتری Li-ion = رشته باتری No.X4.2V.

5. چه BMS فعلی را باید انتخاب کنم؟
به عنوان مثال 10S 36V را در نظر بگیرید: BMS فعلی که انتخاب می کنید به توان موتور دوچرخه الکترونیکی و محدودیت فعلی کنترلر بستگی دارد.به عنوان مثال، 15 آمپر برای کمتر از 350 وات، 20 آمپر برای کمتر از 500 وات، 30 آمپر برای کمتر از 800 وات، 60 آمپر برای کمتر از 1000 وات، بالاتر از 1200 وات انتخاب کنید.

6. آیا BMS من آسیب دیده است؟
اگر می خواهید قضاوت کنید که آیا BMS آسیب دیده است، لطفاً مراحل زیر را انجام دهید تا آزمایش کنید که آیا ولتاژ هر سلول یکسان است یا خیر.
ولت متر؟اگر اختلاف ولتاژ سلول بیش از 1.0 ولت باشد، خطا نشان داده می شود که نمی تواند دور کار کند، منبع تغذیه وجود ندارد
محدوده شروع، زمان شارژ کوتاه، تمام این مشکلات تقریباً توسط سلول‌های باتری ایجاد می‌شوند، اگر BMS آسیب دیده به‌عنوان بدون شارژ، بدون دشارژ، بدون دشارژ در حالی که باتری دارای ولتاژ است، نشان داده می‌شود.